Nieuws

11-07-2010

Conclusie

We hebben de Frisian Solar Challenge helemaal uit kunnen varen met als resultaat dat we op de 4e plaats in de A klasse zijn geeindigd! We zijn hier zelf zeer tevreden mee en trots op ons resultaat. We hebben tijdens de hele race slechts 2 keer wat takjes in de schroef gehad en verder helemaal geen pech. 

Maar waarom staan we niet in die top 3? We hebben qua elektra alles goed voor elkaar, aandrijving ook alleen op de romp valt nog veel gewicht te besparen. Als we alleen al kijken naar het gewicht van de boten dan zie je al snel dat de meeste boten in de top 3 25% lichter zijn. Onze rompvorm is niet ontworpen op de hoge snelheden die we afgelopen week hebben gehaald (lees 22km/u). In de aandrijving en elektra zijn er natuurlijk ook punten die we kunnen veranderen.
Maargoed wij zijn mooi 4e geworden met die rare asymetrische boot! We hebben deze week verschrikkelijk veel gedaan en meegemaakt. En gisteravond hebben we kunnen afsluiten met een bijzonder mooi feest in Leeuwarden met de andere teams en organisatie.

Aankomende weken zullen we nog wel bezig zijn om een aantal dingen nog af te handelen. En we gaan binnenkort even om de tafel over het vervolg van dit project. Het is op dit moment nog onduidelijk wat er volgend jaar precies gaat gebeuren.
Binnenkort komen de foto's van de race op de site te staan door de langzame internet verbinding is dit tot nu toe nog niet gebeurd.

Iedereen bedankt voor alle steun en hulp en wie weet tot volgend jaar in Zeeland of Polen!

11-07-2010

Etappe 5

Gisteren hebben wij onze laatste etappe mogen varen. Deze etappe bestond alweer uit 2 delen. 20 en 5 kilometer.
De eerste 20 kilometer hebben we met een snelheid van ongeveer 12 kilometer per uur kunnen varen. Op het eind moesten we helaas wel iets van het gas af omdat er wat minder zon was dan verwacht. We zijn dit gedeelte als 4e geeindigd.
In de tussenstop hebben we weer de schroef gewisseld (alweer).
De laatste 5 kilometer hebben we vol gas naar Leeuwarden kunnen varen. Dit gedeelte zijn we waarschijnlijk als 4e of 5e geeindigd.
In het eindklassement was dat anders! Doordat de nummer 3 in de ranglijst (NHL) pech heeft gehad kwamen wij hoger in de eindklassering voor gisteren. En dit gaf als resultaat dat we alweer op het podium stonden! We zijn gisteren als 3e geeindigd achter Sunrise en Vripack met maar 3 minuten verschil!

09-07-2010

Etappe 4

Vandaag stond ons een best lange etappe te wachten. We hadden alweer een tussenstop waardoor er 2 delen ontstonden, 38 en 9 kilometer.
We hadden vanmorgen te maken met sluierbewolking waardoor het inschatten van het inkomende vermogen lastig was. Toch hebben we dit nog erg goed ingeschat waardoor we met een heel constant tempo door konden varen. We hebben de accu exact leeg kunnen varen en we zijn als 4e over de streep gekomen van de A klasse. 
Tijdens de rust hebben we alweer de schroef gewisseld, we hebben de snele schroef er onder gezet voor het laatste stuk. Dit laatste stuk konden we zo hard mogelijk naar Birdaard. We zijn dit stuk een seconde achter de 2e boot uit de A klasse geeindigd.
Toch zijn we vandaag in totaal als 4e geeindigd in de A klasse! Dit gaat dus lekker.

We hebben nog 1 etappe te gaan van 20 en 5 kilometer. Vervolgens zullen we even afsluiten met een feestje. Zondag zullen de laatste mensen naar huis gaan.

08-07-2010

Podium!

Vandaag stond ons een etappe van een kleine 32 kilometer te wachten. Vanuit Bolsward zijn we naar Harlingen vertrokken (19km). We hebben dit met de lichte schroef gedaan. We zijn met een lekker tempo begonnen, alleen na een kilometer of 7 konden we niet harder dan 5 km/u! Met hoge spoed zijn we richtingr de boot gereden, en vervolgens hebben we nog een sprintje van 500meter moeten rennen om bij de boot te komen. Er bleek een taaie stengel riet in de schroef gekruld. Na een ingreep van Willem in het water konden we weer met volle vaart door.
We zijn dit gedeelte als 3e boot geeindigd, mede doordat een enkele boot verkeerd voer.

Tijdens de tussenstop hebben we in het water een schroef gewisseld en nog even gekeken of er vuil in een schroef van een andere boot zat. 
Het 2e gedeelte zijn we weer snel van start gegaan en ook deze etappe zijn we als 3e geeindigd. Dit bracht ons ook voor het klassement van vandaag op de 3e plek. Op het podium dus! Eindelijk.

Nu weer even de route bekijken en morgen weer hard varen. 

06-07-2010

1e en 2e etappe

Gisteren helaas geen bericht vanuit het mooie Sloten. Reden hiervoor is tijdgebrek. 

We zijn er gisteren weer om 6 uur uit gegaan. We moesten namelijk om 7 uur al in het centrum van Leeuwarden zijn. We hebben gisteren een etappe van 49km gevaren, van Leeuwarden naar Sloten met een tussenstop in Sneek. Het eerste gedeelte hebben we de accu bijna leeg gevaren. We kwamen als 3e binnen. Het 2e deel van de race moesten we over het Slotermeer, door de harde wind ontstonden er zelfs al schuimkoppen op de golven, een heftig stukje dus. Vele boten moesten snelheid minderen, verloren een zonnepaneel of kregen een golf water aan boord. Bij ons was dit echter niet het geval, we konden zonder problemen onze snelheid aanhouden (zo'n 15km/u) Wel hebben we een klein foutje in de tactiek gemaakt, we zijn dit deel als 4e over de finish gekomen. In het eindklassement stonden we hierdoor 4e, achter NHL, Sunrise en Vripack. Gistermiddag hebben we de boot weer uit het water gehaald, gegeten, de boot schoongemaakt, wat kleine dingen aan de boot aangepast, de boot klaargemaakt voor vandaag en daarna nog de route van vandaag bekeken. Toen was het alweer 12 uur en waren we het wel weer toe aan onze rust. 

Vanmorgen moesten de boten weer om 7 uur bij de kraan zijn, dus alweer vroeg uit bed! We zijn vandaag van Sloten naar Bolsward gevaren. Dit is 58km, een bijzonder lange zit dus.
Ook vandaag moest er weer een paar kilometer over het Slotermeer gevaren worden, en weer met de hoge golven. Helaas bleef het bij ons nu ook niet meer droog. De eerste 2 grote golven kon de boot goed doorstaan, echter was de derde grote golf iets wat te groot, het water kwam over de panelen, dashboard en helaas ook over onze schipper Jurian. Enkele kilometers later heeft hij zijn natte shirt en kussen op de kant gegooid, en wij hebben hem weer droge kleding aangerijkt.
Tijdens deze etappe zijn we ook door de Luts gekomen, dit is een smalle vaart waar je elkaar niet kan passeren en waar ook geen zon schijnt. Die 6km moet volledig op de accu's gevaren worden. Een moeilijk gedeelte van de etappe dus. Ook dit zijn we weer goed doorkomen.
Helaas zwakte bij Hindelopen de snelheid wat weg doordat er wat plantjes in de schroef zaten. Dus we hebben de boot even stilgelegd en in 30 seconden hebben we de panelen schoongemaakt, de schroef schoongemaakt en met zn 4en eventjes in het water gestaan. Een lekkere pitstop dus.
Vlak voor de finish hadden we nog een kleine storing waardoor we nog een minuut of 2 verloren hebben.
We zijn deze race weer als 4e geeindigd. En volgens onze berekeningen staan we dat ook in het algemeen klassement. Met boven ons: Sunrise op 28 voorsprong, Vripack op 15 minuten en NHL op 9 minuten voorsprong.

Tijdens zo'n race zitten we met 4 personen in de volgauto, 2 mensen die alle waardes in de gaten houden, een persoon houd contact met de schipper en moet navigeren (werkt niet altijd even goed) en we hebben natuurlijk een chauffeur. De volgauto volgt de boot zo veel mogelijk. In de auto voor de trailer zitten ook nog 2 personen en rijden voor backup ook met de race mee (voor zo ver mogelijk).

Elke avond moet de route voor de volgauto, boot en trailerauto bepaald worden. Ook maken we elke avond de boot schoon, kijken we de hele boot even goed na en proberen we de site bij te werken. Helaas schiet dit er soms bij in. 

Morgen staat ons een rustdagje te wachten, we mogen dus eindelijk eens wat langer slapen wat ook wel nodig is. En natuurlijk kunnen we dan vanavond even voetbal kijken. 

Wij smeren nog even wat after sun op de gezichten, en gaan dan even voetbal kijken. Tot morgen!

04-07-2010 23:58

Proloog

Vandaag niet een te lang verhaal in verband met de tijd (het is al laat, en om 06:00 gaat de wekker weer).

We hebben vandaag een proloog gevaren van 10km. Deze proloog hebben we zonder problemen gevaren met een lekker tempo. We zijn deze proloog als 3e geeindigd, dit was een 6e tijd over all (dus over alle klasses). Dit was bepalend voor de startpositie. We starten dus als 6e boot morgen. 

Vervolgens hebben we nog een sprint gevaren van 150 meter. In de A klasse zijn we als 4e geeindigd (gedeelde 4e plek). En we hadden een gedeelde 9e plek over all. 

Nu nog snel even de route voor morgen opzoeken, en dan snel slapen. Welterusten!

03-07-2010

Testen

Vanmorgen vroeg ging de wekker alweer en zijn we begonnen met het polijsen van de nieuwste schroef. Om 10 uur moesten we nog een behendigheidstest uitvoeren om te laten zien dat de boot scherp kan draaien, snel kan stoppen en stabiel vaart. Deze test zijn we erg goed doorgekomen. 

Vervolgens hebben we de nieuwe schroef uit kunnen testen, dit ging allemaal wel goed met betrekking tot de schroef. Maar aan het stuursysteem hadden we nog een aantal kleine wensen. Nadat we dit alles hadden aangepast hebben we nog een aantal tests uitgevoerd en een poging gedaan om wat te 'finetunen'. 

Op dit moment zijn de schippers een zwemtest aan het uitvoeren. Hier moeten ze even laten zien dat ze kunnen zwemmen. We hopen natuurlijk wel dat ze gewoon kunnen blijven zitten in de boot. 

Morgen staat ons de proloog en de sprint te wachten. De sprint is bepalend voor de startpositie van maandag. Vanaf maandag zullen de resultaten meetellen voor het algemeen klassement. 

Morgen weer meer nieuws!

02-07-2010 19:30

We zijn door!

En we gaan niet alleen door naar de halve finale, maar ook mogen we nu officieel beginnen met racen. De boot is namelijk goed gekeurd!

Gisteren waren er nog een paar kleine verbeterpuntjes aan de boot toen wij deze lieten keuren, vandaag zijn deze kleine mankementen verholpen en is de boot goedgekeurd. Ook is de boot nu gesealed, dit houd in dat alle connecties zijn verzegeld. Hierdoor is het voor de teams niet meer mogelijk om de accu illegaal bij te laden of om andere fraudes te plegen. 

Gistermiddag hebben wij onze boot vanuit het zonnige Leeuwarden terug getransporteerd naar Zwolle voor de onthulling van de boot. Hiervoor waren sponsoren en kennissen uitgenodigd. We kijken terug op een geslaagde avond.

Vandaag hebben we de boot dus weer naar Leeuwarden gebracht. Na de herkeuring hebben we onze nieuwe partytent opgezet en even wat kleine dingen gekocht en opgehaald. Natuurlijk hebben ook wij even voetbal gekeken hier in de grote tent samen met de andere teams. Ook de Braziliaanse teams waren hierbij aanwezig wat voor een mooie sfeer zorgde. 

Zometeen staat ons nog een palaver (toespraak) te wachten van de organisatie, en we zullen even wat documentatie doornemen.

Morgen hebben we een rustige dag, we zullen wat testen met de nieuwe schroef, we moeten nog een behendigheidstest uitvoeren voor de organisatie en de schippers moeten nog even laten zien dat ze kunnen zwemmen. 

Morgen meer nieuws. En vanavond nog wat foto's ;)

29-06-2010 23:45

Overuren

We hebben alweer even niets van ons laten horen op de site. Daarom zullen we nu even een wat uitgebreider verslag doen van de afgelopen tijd, of eigenlijk vooral van hoe het er nu voor staat.

De 2e saildrive hebben we samengesteld, Hordal BV  en OAT hebben weer onderdelen geleverd hiervoor. Vervolgens heeft Ludo van Well weer een verschrikkelijk mooie vorm om de mal gemaakt. Morgen nog even plamuren, verven en dan kan deze er donderdag tijdens de doop onder. 

We hebben na een proefvaart ontdekt dat we nog een andere schroef erbij willen. Ook deze wordt een dezer dagen gefreest bij Mefion BV. Vervolgens kunnen we deze weer polijsten, een spiebaan erin frezen en weer testen. 

Op elektrisch gebied is er de laatste tijd veel veranderd. We hebben uitgezocht wat de betere opties voor onze motorregeling zijn, vervolg hiervan is dat we een nieuwe motorregling hebben aangeschaft. Hier hebben we nog wat extra service bij nodig gehad, hiervoor zijn we HSCT BV uit Nijkerk enorm dankbaar voor. 

Op dit moment (kwart voor 12 's avonds) zijn we nog lekker aan het verven, lamineren, sleutelen en site bijwerken. We zijn al een paar dagen lang met een aantal personen van het team druk bezig. Sinds vrijdag 25 juni word er elke dag minstens 10 uur per dag aan de boot gewerkt met gemiddeld 6 personen. En met nog maar 2 nachtjes te gaan voor de keuring mag dit ook wel. 

Donderdag hebben we de keuring, mogen we de auto's ophalen bij Siton-Suzenaar uit Heerenveen, en we houden natuurlijk onze grootse onthulling van de aangepaste solarboat van vorig jaar.
Vrijdag passen we de boot aan op de punten die de keurmeesters verbeterd willen zien (hopen van niet natuurlijk), vervolgens zal de boot opnieuw gekeurd worden, zullen de connecties van diverse onderdelen gesealed worden, vanaf dat moment blijven we ook in Friesland en blijven we in onze mooie trailer slapen.
Zaterdag mogen Jurian en Bart de zwemtest uitvoeren en zullen we nog even wat testen met de boot.
Vanaf zondag vindt het echte racen pas plaats.

De hele race zal weer via gps signalen te volgen zijn op http://geosports.nl/.
Ook is de race elke racedag van 16:40 tot 17:00 en van 00:10 tot 00:30 op RTL 7 te zien.
Daarnaast zullen wij natuurlijk dagelijks even berichten over onze ervaringen tijdens de race voor onze fans op deze site. 

Hieronder nog even een foto van onze prachtige werkplek hier bij school.  Binnenkort meer nieuws, en als er even tijd over is, meer foto's! Nu eerst nog even verder sleutelen.

18-06-2010

Siton-Suzenaar

En we hebben er weer een nieuwe sponsor bij!
Dit maal gaat het om een autobedijf.

Siton-Suzenaar is een dealer van Opel, Hyundai en Chevrolet. Ook heeft men een zeer grote voorraad met occasions en nieuwe auto's.
Het bedrijf is bereid om een tweetal auto's aan ons uit te lenen om tijdens de FSC te gebruiken.

Bij deze willen we dit bedrijf alvast bedanken!

02-06-2010

Druktes

Nu de dagen die we nog te gaan hebben tot de race hard beginnen af te nemen word de druk wat groter. Hierdoor gaat het werk aan de boot ook een stapje harder en worden er heel veel dingen tegelijk gedaan met de boot.

We hebben 1 saildrive helemaal klaar en 1 saildrive is in aanbouw bij Hordal BV. Ludo van Well heeft ons net als vorig jaar geholpen aan de ombouw om de saildrive bij. Dit ziet er nu al heel goed uit. We kiezen voor een zelfde soort saildrive als vorig jaar. Met wat kleine aanpassingen in de aandrijving zelf zodat we niet weer met een kromme saildrive varen. 

Ook is er 1 schroef uit de freesbank gekomen, we hebben de schroef gisteren bij Mefion opgehaald. Een zeer mooi cadeautje om op te halen! Ondertussen wordt er alweer een 2e schroef geproduceerd en wordt de eerste schroef geoptimaliseerd. 

Volgende week staan er nog wat bijzondere gebeurtenissen te wachten. Ook de eerste proefvaarten vinden rond deze tijd weer plaats. 

We willen hiermee gelijk onze nieuwe sponsoren welkom heten. 

Hordal BV is een machinefabriek uit Zwolle welke gespecialiseerd is in draai- en freeswerk. Hordal heeft voor ons de onderdelen van de saildrie gemaakt.

Mefion BV uit Ommen is een insturmentenmakerij gespecialiseerd in fijnmechanisch werk. Mefion heeft voor ons de schroef gefreesd en is bezig met de 2e schroef.

Beide sponsoren willen we nu al bedanken voor het vertrouwen in ons!

Foto's komen binnenkort wanneer er meer tijd vrij is. 

03-05-2010

Nieuwe sponsoren steunen het solarteam!

Zoals jullie al in eerdere nieuwsberichten hebben kunnen zien zijn we weer lekker druk bezig met de boot. Aan alle aanpassingen die we ondernemen zit natuurlijk ook een prijskaartje en zo was het voor ons duidelijk dat we naast onze tweejarige sponsoren nog van eenjarige sponsoren moesten zoeken om alle kosten  te kunnen dekken.
Met dank aan Christelijke Hogeschool Windesheim en Unica Installatietechniek B.V. die ons financieel steunen kunnen wij jullie nu dan ook vertellen dat de financiële kant er weer zonnig staat. Hiernaast zal Windesheim ons steunen bij de doop van de aangepaste boot.

Windesheim
Windesheim biedt onderwijs op maat en maakt individuele leerroutes mogelijk. Uitgangspunten van het onderwijs zijn competentieleren en een persoonlijk ontwikkelingsplan (POP) voor iedere student.
Binnen bepaalde kaders kunnen studenten hun eigen leerproces flexibel vormgeven. Het onderwijs sluit zo goed mogelijk aan op de leervragen van studenten en op de wensen van het beroepenveld en de maatschappij.

Unica
Unica Installatiegroep is met 19 vestigingen en ruim 1800 medewerkers de grootste zelfstandige installateur van Nederland. Wij vertalen uw wensen naar technische oplossingen die u een comfortabel en veilig werk-/woonklimaat en optimale communicatietoepassien bieden. Met de realsatie van onder meer houtgestookte cv-installaties en warmte/koudeopslag in de boden zijn wij bovendien trendsetter op het gebied van duurzame technieken. 

Beide nieuwe sponsoren willen we nogmaals bedanken voor het vertrouwen en de steun in ons team.

22-03-2010

Sleepproef

Op 12 maart heeft er op een geheime locatie een grote test plaatsgevonden. We hebben onder verschillende omstandigheden de weerstand van de boot getest. Hier zijn hele mooie en vooral verrassende resultaten uit gekomen!
Deze waardes hebben meteen het startsein gegeven om wat schroeven te laten ontwerpen! Ook vinden er gesprekken plaats over productie van een aantal componenten.
Aankomende periode zijn we volop aan het assembleren, en we hopen binnenkort zelfs al een eerste testvaart met motor uit te voeren!

Houd de fotopagina in de gaten, hier zullen foto's geplaatst worden van de diverse activiteiten.

03-03-2010

Career Event

De boot van Gowrings Energy stond op Boot Holland, de oude boot van TU Delft staat op de HISWA en wij stonden op het Career Event. Hieruit is wel op te maken dat de interesse naar zonneboten steeds groter wordt! 

Afgelopen vrijdag en zaterdag bevonden wij ons dus inclusief boot op het Career Event.
We hebben tijdens dit evenement namens onze hoofdsponsor Brunel op het Techno!Plein gestaan. Op dat plein stonden onder andere ook de waterstofkart van TU Delft en een modelauto met adaptive cruise control.

Foto's van de boot op het Career Event staan op de fotopagina. 

En ondertussen gaan we gewoon door met de boot. Vooral theoretisch word er de laatste tijd veel bepaald, getekend en gerekend.
Binnenkort gaan we weer eens een sleepproef doen.

Verder kunnen we eigenlijk nog niet echt veel melden op de site.
Het gaat goed, het is leuk en we gaan lekker door met de diverse projectjes.

24-02-2010

Vakantie!

In deze heerlijke vakantie zijn wij natuurlijk niet aan het wintersporten. Nee, wij werken mooi door aan de boot! We kunnen inmiddels wel zeggen dat het nu wel goed gaat met de zaken.

Na een paar uur extra rekenen hebben we vandaag toch nog stap 3 nog goed laten keuren. Van vorig jaar waren we niet zo gewend dat er uitgebreide berekeningen nodig waren voor stap 3. Bij de Frisian Solar Challenge wordt er gelukkig wel wat beter gekeken naar de berekeningen. Die berekeningen hadden we voor een aantal onderdelen wel, maar niet voor alle. Met een extra middagje rekenen als gevolg.
Stap 4 hadden we eerder al laten goedkeuren wat eigenlijk niet zo lastig was omdat het elektrisch schema al even klaar lag. 

En wanneer stap 3 en 4 goed zijn gekeurd mag je in principe panelen ophalen! (vanaf 1 maart)

Foto's zijn te vinden in het album. Binnenkort meer nieuws!

22-02-2010

Buizen

Voor de plannen die wij met de boot hebben zijn een aantal materialen nodig.

Een belangrijk en duur materiaal zijn koolstofvezel buizen. Gelukkig hebben we hier een partner in gevonden die ons koolstofvezel buizen heeft gesponsord. Hier zijn wij natuurlijk erg blij mee. 

Het bedrijf hierachter is Prince Fibre Tech! 

Om alvast een tipje van de sluier te lichten: in de bevestiging van de drijvers maken we nu al een gewichtsvermindering van 1000% mee!

Binnenkort weer meer nieuws!

13-02-2010

De huidige stand van zaken...

We zijn ondanks het geringe aantal berichten op deze site nog steeds heel hard bezig met de boot. De laatste tijd is er aan de boot zelf weinig gebeurd, dit geldt echter niet voor het papierwerk. Er zijn verschrikkelijk veel mails verstuurd, vele documenten opgezet, berekeningen gemaakt, nieuwe taken verdeeld en ga zo maar door. 

We hebben de afgelopen tijd een aantal beslissingen gemaakt op het gebied van de elektronica. Het is inmiddels zeker dat er een nieuwe accu komt, een nieuw battery monitor system, een andere motor en zelfs de maximum powerpoint trackers worden vervangen.

Waarom we dit allemaal doen? Omdat we de cruisesnelheid omhoog willen hebben. Dit is de constante snelheid waarmee wij een etappe van bijvoorbeeld 50kilometer willen uitvaren. Hoe hoger deze snelheid dus is, hoe hoger we eindigen in deze lange etappes.

Ook de aandrijving veranderd. Vorig jaar bleek ons stuursysteem te zwak te zijn. Een buis van de saildrive kampte met hetzelfde probleem! Dit word uiteraard beter uitgevoerd dit jaar. En we hebben al 1 prototype van de saildrive klaar! Binnenkort worden de definitieve saildrives geproduceerd. 

Dan de romp. Zoals hieronder te zien is missen de drijvers en de bruggen van de boot. De boot is volledig gestript en de drijvers + bruggen zijn van de boot verwijderd. De enkele romp is wel wat instabiel voor de race, dus er komt wel iets voor de stabiliteit terug. Hoe we dit precies gaan doen is nog niet 100% zeker omdat we dit willen testen.
Ook de gewichtsberekening van vorig jaar bleek niet helemaal te kloppen waardoor wij vorig jaar genoodzaakt waren om 14kg lood in de punt van de boot te plaatsen. Hierdoor kregen we de trim van de boot weer in orde. Dit was natuurlijk echt zonde, daarom gaan we ook de gewichtsberekening opnieuw en nauwkeuriger opzetten waardoor de bestuurder ook van plek veranderd. 

De organisatie verwacht een aantal keer dat we wat documenten inleveren met daarin het ontwerp van de boot. Stap 2 was een heel globaal ontwerp van de romp en de aandrijving.
Stap 3 is veel gedetailleerder en dat zorgt ook voor meer werk er word gevraagd om locaties, afmetingen en berekeningen.
Inmiddels is stap 2 goedgekeurd, stap 3 ingeleverd en stap 4 is bijna klaar! Het begint al ergens op te lijken!

Uit bovenstaand verhaal blijkt wel dat we totaal niet stil zitten de laatste dagen! Binnenkort volgt er nog meer nieuws, we hebben namelijk de komende dagen veel te doen voor de boot, en waar veel gebeurd kan ook veel nieuws ontstaan!

30-12-2009

Een foto uit de werkplaats

17-11-2009

Ontwerpfase 

Op de site zijn niet zo veel wijzigingen doorgevoerd de laatste maanden. In tegenstelling tot de realiteit! We zijn namelijk al hard bezig met het nadenken, tekenen, rekenen en overleggen!

Enkele weken terug hebben we 6 2e jaars werktuigbouwkunde studenten een opdracht uit mogen reiken voor het verbeteren van de romp. Een aantal mensen hebben na de race in Zeeland aangegeven te stoppen met het solarteam. Het komt er op neer dat we nu met 16 personen proberen de boot 1e te laten worden in Friesland! 

We hebben inmiddels alweer 2 open dagen en een sponsorbijeenkomst achter de rug die allen erg geslaagd zijn! Foto's hiervan komen binnenkort ook op de site. 

Wij gaan de komende tijd weer hard verder met het ontwerpen van een snellere boot. Exacte informatie bewaren we voor de race. 

14-09-09

We zijn er weer!

We zijn de afgelopen 2 maand even niet met de boot bezig geweest. Maar we zijn weer terug! De eerste vergadering heeft plaatsgevonden, er zijn taken verdeeld en iedereen is weer lekker met de boot bezig. 

En voor deze week hebben we onze activiteit alweer gepland staan. We zijn aankomende zaterdag namelijk te vinden op de Dag van de Vooruitgang in Zwolle! Vanaf ongeveer 12 uur is onze boot te bezichtigen in Park de Wezenlanden in Zwolle. Na afloop van deze activiteit zullen de foto's te zien zijn op de site. 

Update: Foto's zijn toegevoegd: klik!

03-07-09

Vakantie! 

Nu de race ruim achter de rug is en ondertussen ook de meeste tentamens gehaald zijn zijn wij alweer druk bezig met de voorbereidingen voor volgend jaar!

Een derde plek is ons goedbevallen dit jaar, maar wij streven naar meer! Daarom is al snel na de race op papier gezet wat er allemaal verbeterd moet worden aan de boot. Verder waren wij al ingeschreven voor de Frisian Solar Challenge, maar daar zijn nu ook regelementen en wedstrijd aankondigingen beschikbaar op de site. Opmerkelijk is dat er komend jaar voor het eerst inschrijfgeld gevraagd word! Voor onze klasse zal dat 1000,- euro bedragen, oplopend tot 10.000,- euro in de top klasse. Enorme bedragen dus!

We zijn druk bezig om de laatste nieuwsberichten uit de media en ook de laatste foto's op de site te zetten. Dus kijk over een maandje gerust weer!

21-06-2009

4e en laatste etappe!

Gisterochtend toen iedereen net uit bed klom kregen we plotseling bezoek van 2 andere teams. Zij wilden ons wel een schroef en verloopstuk lenen voor onze boot. Zodat wij misschien nog hoger in het klassement konden komen! We hebben ons snel klaar gemaakt en zijn naar de boot gegaan om de schroef te wisselen.

Tijd om te testen hadden we niet omdat we de schroef ook nog iets moesten aanpassen en het internet werkte niet zoals het moest werken.

We hebben de gok genomen en hebben de 1e rak gevaren. Toen we nog maar 500 meter op weg waren bleek al dat de schroef toch niet zo goed was als we dachten. De concurrentie liep helaas ver op ons uit. Het enige wat we nog konden doen is hopen dat concurrentie toch om een of andere reden langzamer zou zijn. 

Na deze teleurstelling hadden we in Arnemuiden een uur de tijd om de accu op te laden en de schroef te wisselen. Dat is dan ook gebeurd. We hebben binnen een kwartier de schroef onder water gewisseld, en de accus waren weer voldoende bijgevuld.

Rak 2 zouden we weer goed moeten scoren om de concurrentie voor te blijven. Met de oude schroef en topsnelheden boven 16 km/u is dit wel gelukt. Exacte uitslagen wisten wij nog niet omdat die pas tijdens de prijsuitreiking bekend worden gemaakt.

Dus de sprints waren ook spannend. Hierbij kon de rest van het team weinig doen. Niets dan toekijken en hopen op een snelle sprint. Op internet konden we topsnelheden van alle boten bekijken. Maar tijden waren bij ons ook niet bekend.

En daarna maar wachten tot eindelijk de prijsuitreiking kwam. Eerst werd het dagklassement bekend gemaakt. Wij zaten niet bij de 1e 3 boten in het dagklassement, HZ engineering wel! De hoop op een top 3 klassering zakte daardoor.

En na lang wachten kwam dan toch het eindklassement. De gedachten waren verdeeld over de eindplek die we zouden krijgen. Er werd afgeteld van nummer 12 naar nummer 1. We hoorden op plek 7 al SCM voorbij komen, op 6 Yelow Sunsation, op plek 5 HZ Engineering en op plek 4 Teylingen! Onze grootste concurrenten waren al genoemd! Dit betekende dus dat wij op de 3e plek zijn geeindigd!!

Zonder enige kennis zijn wij in november begonnen met bouwen van een boot die een topprestatie zou moeten leveren. En het is gelukt!!!

Bij deze willen we nogmaals alle sponsoren, partners en vooral de teams Furia One en NHL bedanken!

Eindklassement top 5:

1. Zeevaartschool Vlissingen 14
2. ROC Friese Poort Sneek 18
3. Prodeon Solarteam Windesheim 41
4. Teylingen 42
5. HZ Engineering 47

De uitslagen van de 4e etappe en daarachter het puntentotaal:

19-06-2009

3e etappe

Vandaag hebben we de 3e etappe weer met gang uit kunnen varen. We hadden veel geluk met het weer vandaag. We hebben de hele race met maximale snelheid kunnen varen.

De etappe, van Sasse Goes naar Goes en weer terug (5.3 en 4.7 km) Het 1e deel konden we onze eigen snelheid aanhouden en zijn we als 4e geeindigd. De 2e rit was wat lastiger omdat we een boot voor ons hadden die heel iets langzamer was als onze mooie boot, hoewel ons vanavond verteld is dat je achterop komende boten opzij moet laten gaan bleef het Teylingen College vanmiddag in ons vaarwater zitten waardoor onze captain achter ze bleef steken. We hebben net gehoord dat we hierdoor 22 seconden tekort zijn gekomen om 3e te zijn vanavond en we zijn als 4e geeindigd

Gevolgen voor het klassement -Wat HIER te volgen is- zijn dat we nu op de 4e plaats staan, (enorme stijging) Op 1 punt afstand van de nummer 3 (Teylingen). We gaan morgen kijken naar een mogelijkheid om bij de sprints tijdelijk meer vermogen te kunnen trekken.

Voor morgen heeft de organisatie besloten de eerste etappe te schrappen vanwege de harde wind die ze verwachten, helaas, want het is bekend dat wij onder harde wind goed presteren. Helaas dus. Er blijven dan 4 etappes over waarvan er 2 sprints zijn. Er kan dus nog een heleboel gebeuren. We hopen weer op een mooie zonnige dag en ook morgen kunt u ons volgen vanaf 11 uur op geosports.nl 

De uitslag van etappe 3 met daarachter het puntentotaal:

18-06-2009

2e etappe

Vandaag hebben we de 2e etappe gevaren. Deze etappe bestond uit een stuk kanaal van 5km, 7km verbindingsroute, en vervolgens nog 21km kanaal.

De nieuwe schroef werkt goed! Het 1e deel van 5km zijn we hard van start gegaan, we zijn op dit deel als 4e geeindigd.

Het 2e deel konden we heel constant varen, maar helaas kwam er een wolkenveld bij waardoor iedereen veel te veel stroom verloor uit de accu. We hebben het uitgaande vermogen wat lager moeten zetten. Met nog 6% in de accu zijn we gefinished op een 4e plek.

ROC Friese Poort en Zeevaartschool Vlissingen lijken slecht bij te houden. De andere boten zouden we misschien nog wel eens bij kunnen houden. We zijn gisteren als 8e geeindigd. Vandaag 2x als 4e. We staan nu in het algemeen klassement op de 5e plaats.

17-06-2009

1e etappe

Vanmorgen moesten we weer sleutelen zoals we gisteren al meldden. Helaas hadden we iets te lang geslapen waardoor we een vrij strakke planning hadden vanmorgen. We hebben de reserve saildrive gemonteerd en de oude schroef. 

We startten vandaag als 13e en we hebben een rit gevaren van 40 km. De boten die dinsdag het snelste vaarden met de sprint moesten vandaag als laatste starten. De langzaamste als eerste. 

Omdat wij vandaag nog met onze slechte schroef vaarden konden wij niet meer vermogen overbrengen dan 1.0 kilowatt. Hierdoor zijn wij een aantal keer ingehaald. We eindigden met 5% procent van de capaciteit van de accu, dus we hebben onze accu's goed benut. We zijn als 7e geeindigd, maar dit weten we niet helemaal zeker. 

Vanmiddag na de finish hebben we een tijd stil gelegen om de boot te poetsen en de accu's bij te laden. Vervolgens hebben we de schroef die gisteren voor problemen zorgde aangepast. We hebben de schroef andersom gemonteerd en nog even getest. Dit lijkt wel iets beter te gaan. 

Vanavond is de boot op het ponton gezet en die word nu vervoerd naar Gent. Daar starten we morgen.

Helaas hebben we nog wat problemen met het uploaden met foto's dus hiervoor zullen we iedereen moeten verzoeken om op www.geosports.nl te kijken

16-06-2009

Proloog

We hebben wat problemen gehad met het updaten van de site vanuit Zeeland. We hebben het nu eindelijk voor elkaar dus vanaf nu elke dag weer een bericht.

Ad heeft gisteren zwemproeven gedaan en hij heeft een behendigheidstest afgelegd. Gisteren is ook nog de aanhangwagen bestickerd. 

Vandaag hebben we de proloog gevaren. Dit is een rit van 10 kilometer en een sprint. We hebben de 10 kilometer met een gemiddelde snelheid van 10.77 km/u kunnen varen. We hebben door onze goede stabiliteit veel voordeel gehad ten opzichte van vele andere teams. Het waaide hard en daardoor hebben een aantal teams problemen gehad. De sprint hebben we rustiger gevaren. 

Vanmiddag en vanavond hebben we nog getest met een andere schroef dit bleek een duwende schroef te zijn dus hebben we de saildrive even omgedraaid. Helaas resulteerde dit in een kromme saildrive en een kapotte stuurinrichting door de vele krachten die door de schroef ontstonden. Vanavond hebben we dus zo lang mogelijk gesleuteld. Om 10 uur moesten we stoppen van de organisatie en morgenochtend gaan we verder. 

Voor foto's kan je kijken op de site van de organisatie, Binnenkort komen deze op de site als we meer tijd over hebben. Tot morgen.

10-06-09

Zwolle sponsort PSTW

Deze week heeft Gemeente Zwolle aangegeven ons te willen sponsoren. Op het nippertje, want de trailer was bijna klaar om bedrukt te worden. Bij deze willen wij de gemeente welkom heten als sponsor!

Op dit moment wordt hard gewerkt om de boot klaar te krijgen voor de keuring. Er wordt een nieuw en beter electrisch systeem ingebouwd en er wordt een 3e schroef gemaakt, alles moet afgewerkt worden en ook wordt het regelement nauwkeurig doorgelezen en de boot gecontroleerd. Een klein probleem dat we tegenkwamen was dat het niet mogelijk is om een waterlijn op onze speciale coating aan te brengen. Ontzettend gaaf natuurlijk maar niet practisch want zelfs ducktape, watervaste stift en verf blijft niet zitten! We zullen hier iets anders voor bedenken. 

07-06-09

2e testvaart

Vandaag zijn we weer aan het testen geweest! 

We hebben de nieuwe schroef getest wat een aardige vooruitgang lijkt te zijn. Ook hebben we de maximumsnelheid eindelijk kunnen bepalen, en dit viel ons alles mee! 

Vandaag konden we mooi kijken wat de panelen doen bij een vrij groot wolkenpakket. En ook dat viel opzich nog wel mee. Woensdag komen eindelijk de nieuwe accu's!

Aankomende week gaat zoals verwacht een bijzonder drukke week worden. Naast de vele dingen die we nog voor school moeten doen gaan we de laatste hand leggen aan de boot (en dat zijn nogal wat uurtjes). 

05-06-09

Doop

Het hele team is weer wakker en bijgekomen van gisteravond. Gisteren hebben we namelijk onze boot officieel "gedoopt". Natuurlijk niet met een grote zware fles champagne zoals dat eigenlijk hoort. Dat zou zonde zijn van de dure panelen en romp. Maar door hem te ontdoen van een groot zwaar doek.

Nadat iedereen binnen was en een hapje en een drankje had genuttigd, hebben Jan van Rijn (onze projectleider), Prodeon, Brunel en Windesheim een woordje gedaan in het auditorium. Aansluitend is de boot onthuld waarna we onder het genot van wat muziek (verzorgd door eventondersteuning)  en wederom een hapje en een drankje over de boot hebben kunnen napraten

We kijken terug op een erg geslaagde avond met veel aanwezigen en sponsoren, die we overigens allemaal nog een keer willen bedanken voor hun komst!

03-06-09

Testvaart

Na lang wachten is eergisteren eindelijk onze boot te water geweest. Nadat we in het begin wat kinderziektes overwonnen hadden heeft de boot enkele kilometers gevaren. Omdat we nog geen goede schroeven tot onze beschikking hadden hebben we de schroef van het GreenChoice team van vorig jaar gebruikt. De boot haalde met gemak een snelheid van 10 km uur maar er zullen nog veel aanpassingen doorgevoerd moeten worden. De snelheid kan alleen nog maar omhoog!

Vandaag word de boot bestickerd en morgen zijn we alweer aangekomen bij de dag van de doop.

01-06-09

Nieuwsbrieven 

We hebben weer een nieuwe nieuwsbrief uitgebracht. In de nieuwsbrief dit keer onder andere informatie over de doop en hoe het met het electronisch systeem staat. De nieuwsbrief is hier te lezen.

Ook heeft International paint (onderdeel van -Akzo Nobel- één van onze sponsoren) ons vermeld in hun nieuwsbrief. Deze is hier te lezen.

01-06-09

Bewegend beeld!

Er zijn via internet geheime beelden van onze boot uitgelekt. op de bewegende beelden is onder andere te zien hoe coureur Ad S. vakkundig het sturen van de saildrive aan het testen is. De beelden kunnen HIER bekeken worden. zoals al eerder aangekondigd is de boot nu echt klaar om te gaan varen en dat gaan we morgen op een geheime locatie in Nederland ook zeker doen!

tot zover.

29-05-09

Trailer gekocht

Omdat wij als team geen vaste thuisbasis hebben was het al vanaf het begin een wens om een degelijke trailer te hebben om de boot in te stallen. En deze komt er. Het was geen makkelijke zaak omdat de trailer ruim 2.30 meter binnenmaat moet hebben en deze zijn nogal schaars.  De maten van onze trailer van 2.50 bij 6 meter en hij heeft een schamelwagen onderstel.

De tijd dat de boot aan elke kant 20 cm uitsteekt op de weg is dus voorbij en dat is wel een veilig gevoel. De trailer zal bestickerd worden met de logo’s van onze sponsoren (en die van onszelf natuurlijk!)

28-05-09

Sponsoring Brunel!

 Met  trots mogen wij jullie melden dat wij een nieuwe sponsor gevonden hebben! Na een paar goede gesprekken heeft Brunel aangegeven ons als Goldsponsor te willen steunen. We zijn hier ontzettend blij mee omdat onze begroting nu zo goed als rond is.

 Brunel is een arbeidsbemiddelaar, ze zorgen voor de ideale match tussen bedrijven en specialisten met ambities. Ze behartigen de belangen van de uitblinkers in hun vakgebied. Als arbeidsbemiddelaar met flexibele en permanente oplossingen. Voor wie dóór wil, is er Brunel.

 En zo willen wij ook door, we gaan voor de 1e plek en we hebben er vertrouwen in dat dat gaat lukken. We zien jullie bij de doop!

27-05-09

Saildrive

Vandaag heeft Ad samen met Van Well Design hard gewerkt aan de saildrive. Vrijdag zal deze gelamineerd en geplamuurd zijn en dus klaar om gespoten te worden. Tevens wordt vrijdag de tweede saildrive gebracht zodat deze volgende week woensdag ongeveer klaar zal zijn.

Verder is er er bij Van Rijn natuurlijk al heel wat getest en aankomende maandag hopen wij op een geheime locatie de boot echt te kunnen testen in het water!

26-05-09

Solarteam in het nieuws!

We zijn vorige week in het nieuws geweest bij Brugtv de Zwolse Courant en tv-Oost. Links vindt u onder andere hiernaast in media berichten. De links van de filmpjes staan hieronder.

Hier (Brugtv) en hier (RTV-Oost). Voor het filmpje van Brug tv zult u even door moeten klikken naar "Brugtv nieuws" en dan de uitzending van 18 mei.

22-05-09

Volop assembleren

In verband met hemelvaart hadden we deze week maar 1 dag les. Daardoor kwam er dus veel tijd vrij voor het project!

Mooi om dus verder te gaan met de assemblage. Allerlei kleine componenten als een brandblusser, toeter, peddel, afhoudstok en andere verplichte onderdelen zijn deze week gemonteerd.
Ook zijn alle elektronicacomponenten binnen, deze zijn allemaal getest en vervoglens gemonteerd.
We zijn deze week ook bezig geweest met de schroeven, woensdag zijn deze klaar!
Helaas zijn er ook onderdelen die nog niet klaar zijn. De aandrijving loopt weer iets vertraging op, maar deze zal volgens planning eind volgende week klaar zijn.

Ook hebben we deze week 2 tv-ploegen mogen ontvangen in Elspeet! We zijn op tv geweest bij Brug TV en RTV Oost! Er zijn mooie fimpjes gemaakt en deze zijn op de site te zien. 

De datum van de doop stond al een tijdje in onze agenda's, en nu is deze ook openbaar. De eerste lading uitnodigingen is vanochtend verstuurd! Deze doop zal op 4 juni plaatsvinden in Windesheim en is alleen voor genodigden. 

15-05-09

Begin van de assemblage

Er is deze week weer flink aan de boot gebouwd!  Bertus zou de romp afwerken maar daar is hij niet aan toe gekomen.

Deze week zijn ook de zonnepanelen bevestigd aan het dek en vandaag wordt de laatste hand gelegd aan de klemmen waarmee ze op het dek geklemd zullen worden.
Na een wat moeizame start van de bouw van de saildrive hebben we nu opeens twee bedrijven die enthousiast zijn om ons te helpen. Vandaag begint Bos Machinebouw met de montageplaat van de motor en in de loop van volgende week zal de saildrive klaar zijn.

Zie de foto pagina voor een indruk. We houden jullie op de hoogte!

08-05-09

Rompafwerking